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工程案例

不锈钢带式压滤机宽度

编辑:中联德美 来源:www.zzjjws.com 日期:2019/7/24 16:53:46

带式压滤机输送带间布泥不匀的原因:

1、布泥设备安装位置过高不能起到平整进泥的作用,需调整布泥器位置。

2、带式压滤机布泥器部分阻塞导致部分布泥不匀,需清除输通阻塞处。

3、污泥脱水机泥耙部分损坏严重导致该部分淤泥滤水效果大幅度降低,进入榨取区后仍呈较强流通性。需更换损伤泥耙。

4、带式压滤机反方向刮水板损坏不匀,板面呈波浪状导致进泥再此区域薄厚不匀需更换。

不锈钢带式压滤机宽度

带式压滤机齿轮油怎么会混浊呢:带式压滤机齿轮油在液压传动系统中循环的时候,受到强大机械能影响,再加流动性,这样就会对液压传动系统各个构成构件的内腔进行侵蚀,这样就会产生磨擦,设备的结构零件就会渐渐地的损坏,形成极小值的液体颗粒,当带式压滤机在使用中为齿轮油是渐渐地的乘积在液压油箱中,自然齿轮油就浑浊了。带式压滤机齿轮油混浊是操作流程中的正常现象,碰到这样的情况不要惊慌,并不是带式压滤机出现什么问题了。

带式压滤机的过滤系统机构:过滤系统机构由带式压滤机滤板、滤框、带式压滤机滤布、压榨隔膜组合而成,带式压滤机滤板两边由带式压滤机滤布包复,需配备压榨隔膜时,两组带式压滤机滤板由膈膜板和门边框组合而成。膈膜板的基板两边包覆着橡胶隔膜,膈膜外包复着带式压滤机滤布,侧板即普通的带式压滤机滤板。原材料从推板上的时料孔进入各滤室,固体颗粒物以其粒度超过过滤系统物质(带式压滤机滤布)的内径被截留在滤室里,滤液则从带式压滤机滤板正下方的出液孔排出。滤饼需要吸干时,除用膈膜压榨外,还能用空气压缩或水蒸气,从洗涤口通入,气旋冲去滤饼中的水分,以降低滤饼的含水量。

1、过滤系统方式:滤液排出的方式明流过滤系统和暗流过滤系统。明流过滤系统:每个带式压滤机滤板的正下方出液孔上配有水咀,滤液从水咀里排出。暗流过滤系统:每个带式压滤机滤板的正下方具有出液安全通道孔,若干块带式压滤机滤板的出液孔并成一个出液安全通道,由止推板正下方的出液孔相互连接的管道排除。

2、洗涤方式:滤饼需要洗涤时,有明流单向洗涤和双向洗涤,暗流单向洗涤和双向洗涤。

A、明流单向洗涤,洗剂从止推板的洗剂进孔逐个进入,穿过滤布再越过滤饼,从无孔带式压滤机滤板排出,这时候有孔板的出液水咀处于关掉情况,无孔板的出液水咀是打开情况。

B、明流双向洗涤,洗剂从止推板上边的两边洗剂进孔依次多次洗涤,即洗剂先从一侧洗涤再从另一侧洗涤,洗剂的出口处同進口是斜线方向,所以又叫双向交叉洗涤。

C、暗流单向流涤,洗剂从止推板的洗剂进孔逐个进入有孔板,穿过滤布再越过滤饼,从无孔带式压滤机滤板排出。

D、暗流双向洗涤,洗剂从止板上边的两边的两个洗剂进孔依次多次洗涤,即手洗先从一边洗涤,再从另一边洗涤,洗剂的出口处是斜线方向,所以又叫暗流横向交差手洗。

3、带式压滤机滤布:带式压滤机滤布是一种主要过滤系统物质,带式压滤机滤布的采用和使用,对过滤系统效果有决定性的的作用,采用时要根据过滤系统原材料的ph酸碱度,膏状粒度等因素采用合适的带式压滤机滤布材料和内径以确保低的过滤系统成本费和高的过滤系统速率,使用时,要确保带式压滤机滤布高低平整不折叠,内径通畅。

带式压滤机滤饼不一如何解决:加上对带式压滤机的给料、调整工序、改进对带式压滤机的给料、梳理带式压滤机滤布或更换带式压滤机滤布、梳理拥塞处、梳理给料孔、梳理泄水孔、梳理或更换带式压滤机滤布、加上压力或泵输出功率、底压运行和不断增压等方法。

带式压滤机油压不足的原因:

1、油温过高操作过度经常或启动马达长期运作等均会使油温过高,而油温过高使油变质稀,油压上不去。

2、液压传动系统外泄露,渗油的地方进行处理,主要在一些密封面上,如油管接头密封性毁坏渗油,调速阀、电液换向阀、液控单向阀与燃油管集成化密封性泄露,液压缸液压缸处外泄露等,此常见故障的判断与处理较为简单形象化。

3、液压缸内密封性渗油由于液压缸内密封性渗油外界看不见,故判断液压缸内的密封环是否损坏或毁坏比较困难和复杂,判断方法是先使液压缸作卡紧动作,直至液压缸不再前行,液压缸压力不再上升,保持卡紧动作,将回输油管从液压缸接口处拆卸,如果液压缸上的回油管接头处齿轮油不断排出,由于这时活塞杆已终止前行,故可以判断活塞杆密封性出错,应进行更换。

4、电液换向阀常见故障可从液压缸处拆卸出入输油管并使电液换向阀作卡紧和松掉动作检查内泄露情况。如果内泄露过大,用汽油清洗或更换密封性构件。有时候较小的内泄露不能影响油压,但会使液压缸速度很慢。

5、油量不够由于自动保压液压传动系统长期处于髙压状态,一些密封性处必然性地会漏油,同时带式压滤机使用一段时间后,齿轮油也会小量自然挥发外流,这些都造成汽车油箱油量降低,当油量过低时,启动马达将打不上,需填补齿轮油。

6、调速阀不灵液压传动系统汽压不足的常见故障,50%以上是调速阀不灵引起的。如果把调速阀压力调整到很大仍不能满足带式压滤机压力要求,就应考虑调速阀是否发生常见故障。判断调速阀常见故障较好的办法是替换,换掉同型号的调速阀使用,如换后压力能达到要求,基本上可判断为调速阀故障。

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